就在不久前，有网友发布了在诺唯真喜悦号上的体验文章，认为“大爷大妈”浪费食物吃垮了这艘船。一时间，豪华邮轮退出中国市场的“黑锅”，扣在了不文明出游的“中国大妈”头上。

　　昨日，诺唯真美国总部回应：没退出中国市场，2020年将有新船在中国服务，而喜悦号调离中国市场是为满足其他市场游客的需求。

　　这艘豪华邮轮退出中国，“中国大妈”神秘的东方力量真的有传闻中这么厉害吗？只能说：这事儿恐怕想得太简单！

　　首先，食物在这个邮轮成本里，根本就占不大头！从邮轮营收来说，船票收入仍然占到主要的比重。一位国内某大型旅游平台负责邮轮业务的人士对记者说，“食物成本就是个零头。邮轮不赚钱是卖价问题，不是成本问题。”

　　而中国市场邮轮产品的卖价在全球是最特殊的。相比国外散客通过旅行社或者电话直接预订邮轮产品，为了培养中国邮轮市场，邮轮公司通过包船或切舱的方式，将邮轮舱位卖给旅行社，或者中间的包船商。上述邮轮业人士表示，邮轮公司切舱的卖价是八折左右，包船则直接给底价。

　　与此同时，集中涌入中国市场的邮轮，使得需求暂时跟不上供给，需要以低价来刺激。为减轻亏损压力或为了拓展市场，这些销售方不惜低价出售船票。于此同时，游客也渐渐习惯了邮轮的低价。

　　宗和