七月底完成网约车信息监管平台

　　交通运输部运输服务司副司长蔡团结表示，加快清退不合格的车辆和人员，确保平台上注册的车辆和人员与实际的车辆、人员一致，并取得相应的资质，确保老百姓的安全。推进诚信体系建设，实施联合的惩戒名单。对一些严重失信的企业，以及相关的法人和经营人员，采取黑名单制度。

　　蔡团结表示，今年七月底，将完成网约车信息保质保量、完整地传输监管平台。对于屡次处罚不改，情节严重的企业，将启用对相关许可的撤销。

　　蔡团结表示，对于屡次处罚不改的企业，将按照有关法律法规规定，实施联合的信用惩戒，同时对于情节严重的，将启用对相关许可的撤销。

　　严打借顺风车名义从事网约车行为

　　蔡团结表示，顺风车和网约车是不同性质的出行，规范私人小客车合乘，要探索建立政府部门、企业、合乘双方等共同参与的多方协同治理机制。

　　合法的私人小客车合乘应当具备两个核心要件：一是以满足车主自身出行需求为前提，二是分摊部分出行成本或免费互助，而且驾驶员提供合乘服务每车每日不超过2次。

　　蔡团结表示，国家的顶层设计是鼓励顺风车的，目前确实有一些平台公司以顺风车的名义实际从事网约车的经营，所以我们要严厉打击这种借顺风车之名义从事网约车的行为，当然对顺风车也要合理引导。

　　规范私人小客车合乘，要探索建立政府部门、企业、合乘双方等共同参与的多方协同治理机制。部分还未出台私人小客车合乘的城市人民政府要加快落实国家层面的改革意见，出台私人小客车合乘实施细则，明确有关各方的权利和义务。

　　蔡团结表示，希望我们的平台公司能够履行主体责任，在相关车辆和人员的信息方面严格把关，严格审核。同时注意严格保密，特别是我们乘客的相关的隐私信息安全。

　　合法私人小客车合乘应具备两个核心要件

　　1 以满足车主自身出行需求为前提

　　2 分摊部分出行成本或免费互助，而且驾驶员提供合乘服务每车每日不超过2次。