也许人们会奇怪，小小一只飞鸟，真的会对庞大精密的飞行器造成损害吗？答案是肯定的，研究表明，飞机的高速运行使得鸟击的破坏力达到惊人的程度，一只麻雀就足以使飞机坠毁。目前，鸟击仍是威胁航空安全的重要因素之一。据海口美兰国际机场（以下简称美兰机场）飞行区管理部驱鸟员陈政端介绍，一旦飞鸟撞到高速运行的飞机或被吸入高速旋转的发动机内，其产生的能量相当于一辆小轿车高速撞向一道坚固围墙，将会导致严重的后果。既然如此危险，为何飞机总能安全起落？机场附近没有鸟类生存吗？还是说，有那么一群人，默默守护着净空的安全，始终保障飞机的起落？别急，本报今日为您讲述“神秘职业”——机场驱鸟员。
记者 沈丽焕 文/图
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守护净空的神秘人
驱鸟设备多达14种
飞机起落时，细心的乘客可能会注意到停机坪附近的草地上零散分布着风车、彩旗、稻草人等，其艳丽的色彩与滑稽的造型同机场环境格格不入，这是做什么的？很少有人将这些东西与航空安全联系到一块儿。
在美兰机场飞行区管理部有这样一群人，他们每天开车围着机场外围隔离区巡视，通过驱鸟设备发出各种刺激鸟儿的声音，或者设置各种装饰来“震慑”鸟儿，以此来达到驱鸟的目的。白天与鸟儿“斗智斗勇”，晚上对驱鸟设备进行保养维护，他们是机场的驱鸟员，是净空的守护者，保障飞机的安全起降。
8月20日，记者在机场见到陈政端，他开着一辆橙黄色皮卡，车身和车头印有大大的鸟头卡通图案，车顶有一个喇叭，这就是陈政端的“座驾”，每天开着它在机场外围隔离区巡视，驱赶机场范围内的鸟儿。记者上车后发现，车上有一把驱鸟猎枪，后座有一些烟花炮竹，车厢里还有鸟笼。陈政端告诉记者，驱鸟员使用的驱鸟设备多达14种，有拦鸟网、驱鸟猎枪、风动驱鸟仪、恐怖眼驱鸟仪、捕虫灯、风动彩轮、煤气炮、驱鸟模特人、驱鸟彩旗、猛禽夹、仿真猛禽模型等等。
陈政端毕业于中国民航大学交通工程系，2017年进入美兰机场飞行区管理部，成为一名驱鸟员，今年24岁的他已经在这个岗位上工作了两年。刚入职时，陈政端完全是个门外汉，不懂得如何识别鸟类，“那时只认识一些鸽子、燕子等常见鸟类，但现在不仅熟悉了四十多种鸟类，还熟悉了它们的习性，对工作更有帮助。”
海南的生态环境非常适合鸟类生存，目前，在海口美兰国际机场发现的鸟类有108种以上，常在机场周边活动的有29种，对于机场飞机的安全起降是很大的威胁，驱鸟成了机场不可或缺的工作。
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每天巡视七八十公里
航班不停驱鸟也不停
早上8点30分，陈政端到岗，驱鸟员每天开车巡视是必备的工作内容，主要驱鸟区域在当天飞机起飞100米、降落60米的跑道内。
在每日巡视的起点，陈政端打开驱鸟车上设备开关，缓缓上路，车顶的超声波设备发出刺耳的鸣响，途经草丛时，藏在草丛里的鸟儿受到惊吓，纷纷飞离隔离区。陈政端每天绕机场行驶七八十公里，到了夜晚，蝙蝠开始活动，他们也不闲着，通过夜视仪和“激光枪”等驱赶蝙蝠。
机场内有着面积不小的草坪区域，除了驱鸟，整理草坪也是驱鸟员的工作之一。“工作是驱鸟，为什么还要整理草坪？”陈政端说，他们可没少在这些草坪上下功夫，草坪会“吸引”鸟儿来觅食，有些体积较小的鸟儿会藏在草坪里，给驱鸟员的工作带来难度。不但要修剪草坪使鸟儿无处躲藏，还要等每天停飞后，也就是凌晨2点到5点这段时间，对草坪进行喷药和养护，昆虫和草籽是鸟类很喜欢的食物，驱鸟员不但要维护草坪的正常生长，还要喷洒药物杜绝鸟儿觅食。
在草坪上，驱鸟员还放置了各种各样的设备，有风车、彩旗和驱鸟模特等。风车和彩旗的作用主要是通过挥动和反光以及艳丽的色彩来驱赶鸟儿，驱鸟模特人穿着和驱鸟人一样的衣服，手里端着“枪”震慑鸟儿，随风360°旋转的“猫头鹰”是部分鸟儿的天敌，通过转动的方式来提高逼真度驱赶鸟儿。
“海南的蚊虫和老鼠一年四季都有，我们不但要驱鸟，还要灭‘四害’。”陈政端说，这些东西是鸟儿美味的食物，为了驱赶鸟儿，他们也要想尽办法消灭这些害虫，以此减少鸟儿飞来机场觅食的概率。陈政端告诉记者，他们这个部门的工作时长为24小时，从早上8：30到次日8：30，上班一天休一天。“如果要写一个机场十二时辰，我们驱鸟员是一个时辰都不落下的，可以看完一天的日出日落，海南的天空大多数时候都很美。”
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驱赶为主不会伤鸟
救过16只珍稀鸟类
“鸟类袭击是世界民航的业内难题，鸟儿不会听我们的话，只能通过各种工具达到驱赶的目的。”陈政端说，鸟击对飞机伤害最大的是击中发动机，发动机受到鸟类撞击后，可能会影响整个航班旅客的安全。驱鸟员除了每天开车巡视，还有一组人要到鸟儿经常出没的地方蹲守，发现鸟儿的踪迹就立即驱赶，只要不影响飞机安全，他们都以驱赶为主，尽量不伤害鸟类。
在机场比较空旷的地方，除了鸟类，还会在飞行区看到野鸡、家鸽、野兔等动物，这些也是驱鸟员驱赶的目标。据陈政端介绍，野鸡的骨头非常硬，对发动机叶片伤害很大，家鸽脚上一般都绑有环，而鹰类的喙也很坚硬，这些动物都是飞机发动机的“天敌”。
除了日常的驱鸟工作外，陈政端和驱鸟班共15个工作人员会不定期举办与鸟有关的主题竞赛或活动，“看图识鸟”“了解鸟的习性”“鸟类喜欢吃什么”等。海南物种丰富，鸟类的适应能力很强且比较聪明，驱鸟员只能不断想办法与鸟儿“斗智斗勇”。
在驱鸟的过程中，遇到珍稀鸟类，驱鸟员也会保护起来，交给相关机构。据了解，自2019年1月起，美兰机场飞行区管理部联合海口理播动物保护中心、天鹅湖动物基地开展珍稀鸟类救助工作，共计救助珍稀鸟类16只，其中国家二级以上保护鸟类7只，占比43.75%。陈政端告诉记者，只要不影响飞行安全，驱鸟员会以最低代价、最低伤害来驱赶鸟类。
