至于备受关注的居民何时能够坐着高铁直达省外一事，林东透露，海南高铁与外省对接的项目已有初步方案，目前我省范围内的铁路、码头等正在规划建设中。在高铁过海的方式上，将经过充分调研再拿出最优的方案，“我们比较倾向于用快船来回运输两岸旅客，动车不过海。”记者 林文星 张野/文 单正党/图

　　中线高速 琼中-五指山-乐东段 预计年底开通

　　林东介绍，我省“田”字型高速公路即将建成，路网水平得到明显提升。但从整体来看，目前海南的路网建设还存在发展不平衡、不充分的问题。

　　“根据我省对海澄文一体化和大三亚旅游经济圈的发展规划，我们计划在这两个经济带增加两条路，从‘田’字型扩展为‘丰’字型。”林东介绍，“丰”字型的竖线是中线高速公路，第一横为文昌至临高高速公路，第二横为正在建设的万宁至洋浦高速公路，而第三横主要贯穿大三亚旅游经济圈的陵水、保亭、三亚、乐东等市县。

　　林东表示，目前中线高速公路海口-琼中段已经开通，剩下的琼中-五指山-乐东段正在稳步推进，预计2018年年底即可开通。万宁-洋浦段推进顺利，预计明年可以完工。而北边的文昌-临高高速公路和南边贯穿大三亚旅游经济圈的公路，目前正在规划报批中，“南边连接乐东、三亚、东方的公路，我们计划以生态环保为主，叫生态路、景观路、旅游路，但不一定是高速公路。”

　　环岛旅游公路

　　计划今年开工

　　“加快建设环岛旅游公路”是政府工作报告中的亮点，是我省建设国际旅游岛和创建全域旅游示范省的重要抓手。林东透露，目前该条公路已经谋划完成，正在加快推进中，计划今年开工建设。

　　“要把海南最漂亮的旅游景区景点，通过旅游公路串起来，打造得像一条珍珠项链。”林东介绍，环岛旅游公路将结合现有的公路路网来建设，以服务旅游景区为主，初步统计将贯穿沿海12个市县和1个国家级开发区，有机串联沿途6个内海、8个特色海角、12个入海口、28个特色海湾、46个特色小镇(其中9个是旅游小镇)和50余个旅游景区度假区，实现旅游开发由“点到线”转变、旅游产业由“线到面”拓展。

　　今年规划建设 环热带雨林国家公园公路

　　政府工作报告中提到，今后五年政府工作的主要目标有基本建成具有海南特色的现代化经济体系，其中包括形成东南西北中五大区域协调发展新格局。

　　林东表示，按照全省五大区域的功能布局，北部海澄文、南部大三亚，东西两翼分别以琼海和儋州为中心，中间则扩展建设国家森林公园。为更好地配合中部区域发展，今年将规划建设环热带雨林国家公园公路。林东透露，目前环热带雨林国家公园公路正在调研和规划中，具体方案出台后将向社会公布。

　　东线高速公路改扩建势在必行

　　随着我省经济水平的不断发展，建设较早的东线高速公路难以满足区域发展和人们出行的需要。“该架桥的地方没架桥，水位增高，部分路基泡水损坏较大。”林东表示，东线高速公路改扩建势在必行，计划将在中线高速和文昌至博鳌高速公路开通后开始谋划，“中线和文博高速开通后，东线高速的交通压力就会小很多，那时候我们再视区域发展需要改扩建。”

　　加密路网建设

　　减少全封闭施工缓解拥堵

　　关于如何缓解交通拥堵，林东建议，一要加密路网建设，二要做好大交通的综合布局。“像海口、三亚要做好海陆空在内的大交通布局，包括城市停车场规划建设、城市快速路建设、不同出行方式的无缝对接等，做好海南交通的整体布局。”他说。

　　林东表示，此外，全封闭的修路方式在一定程度上造成交通拥堵，他称，今后省交通运输厅将从两个方面着手，缓解修路引起的交通拥堵：一方面科学施工，合理封闭，尽量减少全封闭式修路施工；另一方面，合理安排修路时间，能在淡季修路的绝不占用旺季来修路。

　　海南高铁与外省对接项目

　　已有初步方案

　　海南环岛高铁建成后，居民们也期待海南高铁与外省高铁网连接，实现坐高铁直达省外。对此，林东透露，关于海南高铁与外省对接的项目，已经有了初步方案，目前我省范围内的铁路、码头等正在规划建设中。“广东方面的高铁已经在往海安建设，我们也在建设，两边的高铁建成后，就能连通了。”林东表示，我省的高铁靠近码头，需要建设的里程不长，关键在于广东方面的项目进展。

　　在具体实施方面，林东表示，在高铁过海的方式上，将经过充分调研再拿出最优的方案，“我们比较倾向于用快船，动车不过海，用快船来回运输两岸旅客。”林东表示，这种方式快速又安全，投资成本也比较低，综合来看较为划算，但最终如何实施，何时真正实现，需要国家层面统筹。