本报讯 海南提前一年完成“十三五”推广应用3万辆新能源汽车的目标，迎来新能源汽车推广加速期。据省工业和信息化厅发布消息，海南2019年新能源汽车推广量同比增长79.6%，2020年同比增长142.5%。其中，2020年个人用户新能源汽车推广量占总量的73.4%。但与此同时，新能源汽车发展面临诸多问题。记者走访了解到，一些购车市民认为新能源汽车技术不成熟、配套服务有待提升等。如何进一步推广新能源汽车，为全国汽车产业清洁能源化改革提供“海南经验”？两会期间，省政协委员对该热点话题积极建言献策。记者 曹宝心

　　【记者走访】

　　“新能源汽车停车未享受优惠”

　　去年6月，海口市民黄先生花了27万元购置了一辆新能源汽车。“有几次喝完酒之后打车回家，坐的都是新能源汽车，感觉不错，就干脆买了一辆。目前驾驶体验还不错，新能源汽车噪声小，也很少出现故障，唯一的麻烦就在于充电耗时较久。”黄先生说。

　　此前，海口市发改委印发《关于海口市各类停车设施新能源汽车车辆停放服务收费标准的通知》，制定了新能源汽车车辆停放服务收费标准，去年3月1日起执行。

　　黄先生称，他购买的新能源汽车充满电大概能跑600多公里，“但在大多数停车场所，新能源车和燃油车的停车收费标准一样，我们并没有享受到停车优惠。”

　　“新能源汽车跑高速续航能力不足”

　　李先生经常出差，他对新能源汽车有着不同的驾驶体验。李先生表示，他驾驶新能源汽车行驶在高速路上时，明显感觉车辆动力不足，且续航能力较差。“新能源车跑市内还可以，一上高速就非常耗电，不建议需要经常跨市县出差的市民购买。”

　　“我身边很多开新能源车的同行都普遍感觉，车辆的刹车性能不太好。”李先生称，他希望新能源汽车企业能够改善车辆电池续航能力，保证车辆安全性，同时政府有关部门能合理布局充电桩，加快充电桩及其他配套设施建设，逐步解决问题。

　　新能源汽车充电桩进小区遭遇“落地难”

　　此前，本报曾对新能源汽车充电难、停车优惠难落实等问题进行报道，如：《新能源汽车：停车“待遇”尴尬》《新能源汽车停车优惠政策何以“悬空”？》《充电桩进小区 难》等。

　　在本报去年10月29日《充电桩进小区 难》报道中，记者走访海口多个小区，不少居民反映，新能源汽车充电桩安装费用虽然不高，但难进小区。

　　记者了解到，有的业主因不清楚安装充电桩怎样划分责任，物业拒绝安装；有的小区建设之初地下车库电容不够，不符合消防安全要求无法安装。部分小区物业工作人员表示，小区建设时未预留充电设备、配电箱电源接口数量有限等也是新能源汽车充电桩进小区难的原因之一。

　　本报1月24日《说好建充电桩 怎么建了商超？》的报道中，海口一小区业主王先生就遇上了糟心事。王先生称，去年底，小区门口的空地开始硬化，一旁的牌子上标有空地用途：规划建一个垃圾站和三个新能源车充电桩。他随后购买了一辆新能源汽车。之后，小区门口建起了一排建筑，但新能源汽车充电桩却迟迟不见踪影，取而代之的是要开商超和快递驿站。“现在去哪充电成了问题，买的车又不能退。”王先生称。

　　海口市秀英区秀英街道办回应称，他们已联系秀英区综合执法局要求整改，恢复报备时所述功能。

　　省政协委员李仁君：出台“汽车蓝牌更换绿牌奖励政策”

　　省政协委员李仁君结合我省道路交通、汽车产业及财政实力的情况提出建议：出台“汽车蓝牌更换绿牌奖励政策”，实现“增一减一”或“以旧换新”。

　　李仁君认为，此次新能源汽车消费高潮，主要得益于2020年5月实施的海南省新能源汽车促消费临时性政策，“买新能源汽车，每辆奖励1万元”。

　　李仁君表示，该政策拉动新能源汽车领域消费，推动车辆保险、保养维修、充换电基础设施建设等上下游产业加速发展。虽然成绩有目共睹，但《海南省清洁能源汽车发展规划》指出，力争2030年实现全域汽车清洁能源化，距离实现该目标仍有一定距离。

　　李仁君建议参考深圳市的相关政策，结合我省道路交通、汽车产业及财政实力的情况，出台“汽车蓝牌更换绿牌奖励政策”，实现“增一减一”或“以旧换新”。

　　李仁君建议，对燃油车辆持有者购买新能源小汽车给予一定奖励，如燃油车报废后将蓝牌置换为绿牌，购车时多奖励1万元，推动全省范围内“以旧换新”，将大量燃油车置换为新能源汽车。李仁君认为，该建议还能缓解交通堵塞、停车难、基础设施滞后等一系列问题。

　　【委员出招】

　　民进海南省委会：改善新能源汽车使用环境

　　民进海南省委会在提案中提出，要促进新能源汽车行业发展，除了提升车辆的安全性、舒适性、智能化等品质外，最为重要的是改善车辆的使用环境。

　　民进海南省委会提出，一是交管部门为新能源汽车增加必要的路权，树立新能源汽车优先的理念，提升新能源汽车的出行便利性。如济南规定，纯电动汽车可不受公交车道及有关机动车分时段、分车型禁行限制。

　　二是增加新能源汽车的停车便利性，借鉴国内一些城市的经验做法，在我省各市县城区的公共停车场设置专门的新能源汽车停放区域，管理部门给予限时免费停车政策优惠。民进海南省委会认为，当前城市停车难问题十分突出，很多住宅小区尤其是老旧住宅小区停车位严重不足，城市中心商务区等不同时段停车需求差异大，停车难问题制约了新能源汽车的推广。

　　三是完善新能源汽车的充电桩布局，把用于对购买新能源汽车补贴的财政资金用于完善充电桩布局，特别是住宅小区停车位充电桩改造，全方位营造有利于新能源汽车使用的环境，实现促进新能源汽车产业发展的目标。