在A股上市的道路上，东风集团猛踩“油门”。

　　据悉，在10月13日递交创业板IPO申请并获得受理后，东风集团10月17日就获得“闪电问询”——从受理到问询只隔4天，这也是创业板注册制以来的最快纪录。这比此前科创板蚂蚁集团从受理到问询间隔5天还快，仅次于中芯国际3天的间隔。此外，东风汽车210亿元的融资额也一举刷新了创业板注册制以来的最高募资纪录。21世纪

　　时隔仅4天，东风集团获得“闪电问询”

　　今年7月底，东风集团股份公告计划申请首次公开发行A股股票，并在深交所创业板上市。紧接着10月13日，东风集团就“火速”递交了A股招股说明书（申报稿），并获深圳证券交易所受理。

　　如今东风集团在上市之路上仍然在猛踩“油门”。

　　根据《深圳证券交易所创业板股票发行上市审核规则》，对股票首次发行上市申请，深交所发行上市审核机构自受理之日起20个工作日内，通过保荐人向发行人提出首轮审核问询。而东风集团的速度明显要快了很多：从获得受理到进入“已问询”状态，只隔了短短4天，这也创造了创业板注册制以来的最快纪录。

　　若东风集团登陆A股，将成为继比亚迪、广汽集团和长城汽车后，第四家“A+H”股的整车制造企业。

　　另外，积极回A的车企还有两家。

　　9月25日，恒大汽车公告，董事会审议通过建议根据特别授权发行人民币股份及相关事宜的决议，恒大汽车开启回归A股之路。28日，吉利汽车科创板IPO过会，拟募资200亿元，将成科创板整车第一股。

　　除回归的车企外，威马汽车、合众汽车也相继宣布冲击科创板。

　　拟募资210亿，其中70亿打造“岚图”新能源车

　　东风集团表示，此次210亿的募投项目主要包括：岚图品牌高端新能源汽车项目、新一代汽车和前瞻技术开发项目以及补充营运资金。其中，70亿元用于岚图新能源汽车项目，占据募集资金的1/3。

　　招股书显示，东风集团是国内产品品类布局最全、综合实力领先的汽车产业集团，在中国汽车工业协会公布的2020年1-6月、 2019年、2018年及2017年我国前十大汽车生产企业销量排名中均位列第三位。

　　2019年，公司整车销量达293.2万辆，位列国内汽车生产企业销量排名第3位，市场占有率为11.38%。公司集团成员企业事业基地分布在武汉、十堰、襄阳、广州等全国20多个城市，截至2019年12月31日，公司拥有整车产能约339.4万辆。

　　今年上半年，东风集团实现营业收入为64.61亿元，同比减少4.45％；实现归属上市公司股东的净利润为2.94亿元，同比增加19.42％。公司累计销售汽车81616辆，较2019年同期的80019辆增长2.00％。

　　除东风集团外，东风有限公司旗下还有另一家上市公司——东风汽车，为东风与日产汽车合资组建的东风汽车有限公司的子公司，1999年7月27日在上交所上市，目前市值103亿元。